NC700Xのバッテリー交換をしましたよ

3年2ヶ月。
ついにかからなくなりました。
イグニッションキーを回しても、ジーと言うだけ。

 

数回前からセルモーターの回転が弱くなったなとは思っていたのです。

どこまで行くかな…と実験方々走らしていました。

なので、今日がその日だったか～という感想です。

意外にあっさり逝ったな～というところですね。

 

 

買うのは台湾ユアサのバッテリーにしました。

サイトをいろいろ見ていて、これがいい感じかと。

モノによっては、ネジが干渉するのでバッテリーのボディをカッターで削ったとか。

そういうのは止めたいと思ったので。

人柱様、ありがとうございますという気持ちになります。

 

 

天地無用で来たのですね。

Amazonで買ったものですが、そのまま使えるかのように書いてあったので、

希硫酸液が入っていて、天地無用？とか思ったら・・・

希硫酸液は自分で入れるものでした。

 

 

 

 

 

まぁ、何てこともなく液は入れられるのですが。

 

 

でも、結局液を入れてそのまま使うのではなく、バッテリー充電器で補充電をしました。

バッテリー充電器とか持っていなかったのですが、ここぞと買ってしまいました。

余談ですが、その昔バッテリー充電器といえば、車のバッテリー本体並みの大きさのものだったかと。

それが今やたばこ2個ほどの大きさ。

凄い小型化です！！

電池系は技術革新しているんだなぁというのをまざまざと感じさせてもらいました。

 

 

NC700Xのバッテリーボックスにきれいに納まりました。

 

 

これがもともと入っていたバッテリー。

Japaneseユアサのものです。

これはこのバイクを中古で購入するときに新品交換してくれたものです。

なので、３年２か月とはっきりとわかるわけでした。

 

 

見てのとおり、入っていたのはＹＴＺ１２Ｓ。

新しいのはＴＴＺ１４Ｓ

これはワンサイズアップということなのです。

互換性がある・・・これもネット情報で仕入れたもの。

微々たるものかもしれませんが、ＹＴＺ12Ｓは１１．６Ａｈ

対するＴＴＺ１４Ｓは１１．８Ａｈです。

 

お昼は下の子とたまごカフェに行ったので、試乗は夕方になってしまいました。

なので、近くの２りんかんまでです。

寒いこともあるし、またおいおいですね。